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外貿知識 | 外貿必備的海運知識
2023-11-08 15:51
一直以來海運都與國際貿易息息相關，今天咱們就一起來聊一聊海運的那些事兒。
近期，全球重要海運航線運價大幅下降。據上海航運交易所2月18日發布的消息顯示，歐洲航線、澳新航線等多條航線運價下行。海運價格直接影響我國大件消費商品的貿易成本及訂單需求。
在全球貿易中，海運占據非常大的市場，需求量穩定且巨大。從全球看，海運是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際飄雪高清貨物運輸量的比例大約在80%以上。從國内看，目前我國約95%的國際貿易貨物量是通過海運完成的，海運是目前我國外貿中占比最大的運輸方式。
海運費用計算
外貿海運費一般有二種方式：第一種整箱海運費計算，整箱海運費=基本海運費+海運附加費；第二種海運拼箱費用計算，海運拼箱費用=按體積和重量計算後取大者。
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整箱海運費計算
整箱海運費=基本海運費+海運附加費。其中：“基本海運費”由船公司制定，在一定時間内不會改變。“海運附加費”分為：燃油附加費，港口擁擠附加費等。通常貨代公司報的價格為“ALLIN”價，就是以上兩個費用的和。
1.基本運費
基本運費=單位基本運費×整箱數
2.港口附加費
港口附加費1 = 單位港口附加費×整箱數(按箱數計算的附加費)
港口附加費2 = 單位港口附加費×票數(按票數計算的附加費) 票數解釋: 比如你一票貨物安排了2個20’GP,出一份海運提單則歸為一票。
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海運拼箱費用計算
海運拼箱費用=按體積和重量計算後取大者。
1. 按體積計算 =單位基本運費×總體積(計量單位:CBM – 立方數) (海運拼箱中最低計費為1CBM,就是說你的貨物不到1CBM也得按1CBM計費)
2. 按重量計算 =單位基本運費×總毛重(計量單位:TON – 噸) (海運拼箱中最低計費為1TON,就是說你的貨物不到1TON也得按1TON計費)
3. 拼箱附加費計算:
港口附加費1:=單位拼箱附加費×RT(按RT計算的附加費)
港口附加費2:=單位拼箱附加費×票數(按票數計算的附加費)
(票數解釋: 比如你一票貨物安排了2票海運拼箱貨物,出一份海運提單則歸為一票，一般這種情況比較少。)
選擇哪種海運費用比較劃算
一般來說，選擇哪種海運費用劃算取決于以下幾個因素：
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貨物的數量和大小
如果貨物數量較少且大小較小，則海運拼箱可能更為經濟實惠；
如果貨物數量較大且大小較大，則整箱海運可能更為劃算。
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目的地和距離
如果目的地距離遠且海運時間較長，則整箱海運費用相對較低；
如果目的地距離較近，則海運拼箱費用可能更為經濟實惠。
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時間緊迫程度
如果時間比較緊迫，需要盡快将貨物送達目的地，則空運可能是更好的選擇；
如果時間相對寬裕，則海運是更為經濟的選擇。
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需要的服務水平
如果需要更高的服務水平（例如貨物追蹤、保險等），則整箱海運可能更适合；
如果對服務水平要求不高，則海運拼箱費用可能更為經濟實惠。
綜合考慮以上因素，您可以根據實際情況選擇最為劃算的海運費用方式。當然，在做出口生意時，影院GO還需要注意貨物的包裝、運輸文件的準備以及關稅等相關事宜。
關于海運附加費
海運費用除了“純運費”之外，還有名目繁多的各種附加費用，比如燃油附加費、貨币貶值費、碼頭裝卸費等等，今天帶姑娘噼裡啪啦大家一起了解一下。
海運附加費一般是指，由于船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因，會使承運人在運輸中增加一定的航直播GO運成本，在保持基本費率相對穩定基礎上，承運人為彌補損失另外收取的各種附加費用（免費TVSurcharges，Additional Rate）。
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常見的海運附加費
燃油附加費（BAF）
由于燃油價格上漲，使船舶的燃油費用支出超過原核定的運輸成本中的燃油費用，船公司在不調整基本藝術直播運價的前提下，為補償燃油費用的增加而加收的附加費。
低硫燃油附加費（LSS）
為彌補在新的硫氧化物排放控制區航行船舶使用低硫燃油所增加的成本，而收取飄雪飄雪的附加費。
貨币貶值費（CAF）
由于國際金融市場的彙率發生變動，緻使計收運費的貨币貶值，船公司為彌補在貨币兌換過國語TV程中的損失而加收的附加費。
碼頭裝卸費（THC）
貨物從船舷到集裝箱堆場間發生的費用。
其他常見附加費
由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費；由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航丁香花高清版附加費、轉船附加費、港口附加費等；臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、影院丁香花變更卸貨港附加費、旺季附加費等；其他原因衍生的附加費，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、内陸燃料附視頻GO加費等。
如果無法确定海運附加費是否應當計入完稅價格，可以向屬地海關提出價格預裁定申請。
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海運有幾種放貨方式，區别是什麼
在國際貿易中，了解常見的幾種放貨方式，不僅可以确保貨物安全，而且還可以通視頻成全過不同方式及時把貨送到客戶手裡，也就意味着能早日回收貨款，避免資金周藝術美麗轉困難。下面重點介紹國際海運的幾種放貨方式及區别：
1、電放（Telex Released）
（1）定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單視頻美麗信息發送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放噼裡啪啦美麗保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，隻要證明自己是收貨姑娘視頻人和被電放人，就可以提貨。通俗的講就是發貨人不用領提單，收貨人憑丁香花TV身份證明提貨的一種放貨方式。
（2）流程：電放的程序很簡單，出電放保函向船公司申請電放，船公司同意後會通過TV大地電子報文或者電子信息形式把提單信息發送至目的港船公司通知目的港代理放貨，成全高清收貨人可憑加蓋電放章的提單複印件和電放保函進行換單提貨。
（3）優點：方便、快捷、安全，可以降低提單遺失的風險。
（4）缺點：發貨人不能控制貨權，且電放有額外的電放費用。
（5）注意：不是所有的國家都能做電放，像古巴、委内瑞拉、巴西以及非洲的一些國噼裡啪啦在線家不能做電放。
2、OCEAN BILL（B/L 海運提單）
（1）定義：船公司出具的正本提單。是一種物權憑證,收貨人據此提取貨物,它可以背書轉讓,是一種重要的單據；Shipper會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE（Consignee的縮寫，即收貨人）後，安排付款，Shipper再将整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運提單用的多一些。
（2）流程：發貨人拿到正本提單後掃描發給收貨人，正常付款後，發貨人再将整套提單快遞郵寄給收貨人，收貨高清大地人憑正本提單向船公司換提貨單提貨。
（3）優點：海運提單是物權憑證，憑借此方式放貨，比其他的方式無單放貨風險要小，且沒有額外的直播資源單證費用，國際海運中多采用此提貨方式。
（4）缺點：不适合短途海運，容易導緻進口提貨遲滞，産生額外的滞期費TV姐姐。
紙質提單将退出江湖
2月15日，數字化集裝箱航運聯盟（DCSA）官網宣布，全球前10大船公司中9家海運承運人（成員包括MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、長榮、ONE、HMM、陽明、以星）承諾5年内将50%的原始提單實現數字化，即采用基于DCSA标準的電子提單（eBL），到2030年實現100%數字化，從而加速集裝箱貿易數字化。不再使用紙質提單，此舉可以為利益相關者節省65億美元的直接成本，實現每年300-400億美元的全球貿易增長，改變客戶體驗并提高可持續性。
3、SWB（海運單）
（1）定義：Sea Way Bill的簡稱，是提單的一種放單形式。一旦出了SWB，貨權就從Shipper轉移到CNEE了，也就是說CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費，對于信任的公司可以采用這種放貨形式。
（2）優勢：在于出單快，提貨快，方便，快捷，比電放會少一個電放費。多用于：全部收視頻成全到貨款後可以出海運單；跨國公司，在中國的子公司，專門負責為國外的母公司采購，為了提免費飄雪貨方便，可以出海運單。
（3）缺點：一般沒辦法控制貨物。
4、目的港放單
（1）定義：即放貨的意思。這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會用到此種放單情在線噼裡啪啦況：提單遺失，由發貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早高清MV點提貨，也可以采取保函指示放貨。
（2）運用場景：在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法。
總結區别：
SWB是随船提單，有點類似電放，一但确認做SEA WAY BILL，貨到港後，代理就直接把貨放給收貨人；
而電放的話，就算貨到港N久，隻要發貨人沒有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會放貨給收貨人的；
SWB與B/L的主要區别是SWB沒有物權憑證的作用，提單是一種物權憑證，提單是可以通過背書轉讓的（指示性TV影院提單），海運單不能轉讓，海運單的提貨人隻能是海運單上面注明的收貨人；
隻要收齊客人貨款的話，以上形式的放貨都沒有風險。
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